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Métal
TOYOE
| Ce rack de stockage dispose d'une base structurelle premium, fabriquée à partir d'acier haute résistance au Q420 et façonnée via la technologie de flexion à froid de précision. L'acier à haute résistance du Q420 est réputé pour ses excellentes propriétés mécaniques - abaissant une résistance à la traction élevée, une forte résistance à l'impact et des performances structurelles stables - tandis que le processus de flexion à froid garantit que l'acier conserve sa résistance inhérente sans dommage, formant un cadre de stockage robuste et résistant à la déformation qui pose une base solide pour le stockage lourde, les besoins de stockage lourds ont besoin de stockage lourds. |
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| La machine à flexion froide roule en tôle à température ambiante pour assurer la rectitude de la colonne ≤1 mm / m et la plaqueur de la couche ≤ 0,5 mm. |
La déviation de la colonne d'entrepôt de pièces automobiles est de 0,2 mm sous une charge statique de 5 tonnes et une charge dynamique de 3 tonnes, remplissant la limite de 5 mm de la norme ANSI / MH16.1. |
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| L'analyse par éléments finis (FEA) a été utilisée pour simuler des ondes sismiques, confirmant l'intégrité structurelle des étagères à 0,3 g d'accélération et rencontrant la certification sismique AIJ. |
| Ce rack de stockage dispose d'une base structurelle premium, fabriquée à partir d'acier haute résistance au Q420 et façonnée via la technologie de flexion à froid de précision. L'acier à haute résistance du Q420 est réputé pour ses excellentes propriétés mécaniques - abaissant une résistance à la traction élevée, une forte résistance à l'impact et des performances structurelles stables - tandis que le processus de flexion à froid garantit que l'acier conserve sa résistance inhérente sans dommage, formant un cadre de stockage robuste et résistant à la déformation qui pose une base solide pour le stockage lourde, les besoins de stockage lourds ont besoin de stockage lourds. |
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| La machine à flexion froide roule en tôle à température ambiante pour assurer la rectitude de la colonne ≤1 mm / m et la plaqueur de la couche ≤ 0,5 mm. |
La déviation de la colonne d'entrepôt de pièces automobiles est de 0,2 mm sous une charge statique de 5 tonnes et une charge dynamique de 3 tonnes, remplissant la limite de 5 mm de la norme ANSI / MH16.1. |
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| L'analyse par éléments finis (FEA) a été utilisée pour simuler des ondes sismiques, confirmant l'intégrité structurelle des étagères à 0,3 g d'accélération et rencontrant la certification sismique AIJ. |
